「オムニバス法案=負担軽減」ではない

記事のポイント


  1. EUで、サステナビリティ関連規制を簡素化するオムニバス法案が2026年2月末に採択された
  2. CSDDDやCSRDを巡り、企業の準備が「遅れるのでは」という空気が強まっている
  3. しかし、重要なのは、「遅れ=負担軽減」で終わらない点だ

■オルタナ84号:欧州CSR最前線(56)

EUで、サステナビリティ関連規制を簡素化するオムニバス法案が2026年2月末に採択された。CSDDD (企業持続可能性デューディリジェンス指令) やCSRD(企業持続可能性報告指令)を巡り、企業の準備が「遅れるのでは」という空気が強まっている。

この「制度の揺れ」が企業活動に与える影響は、まず投資と体制整備の先送りとして表面化しやすい。期限が延び、要件も動くほど、 社内では「今は様子見」が合理的な判断になり、 サプライチェーン可視化、リスク評価、是正管理、データ基盤といった地味だが重い投資が後回しになりがちだ。しかも簡素化議論の焦点が「スコープ縮小」 へ寄るほど、対象外になりそうな企業ほど優先順位が下がる。

■規制の時計が遅れても、現場のリスクは止まらない

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下田屋 毅(CSRコンサルタント)

欧州と日本のCSR/サステナビリティの架け橋となるべく活動を行っている。サステイナビジョン代表取締役。一般社団法人ASSC(アスク)代表理事。一般社団法人日本サステイナブル・レストラン協会代表理事。英国イーストアングリア大学環境科学修士、ランカスター大学MBA。執筆記事一覧

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キーワード: #オルタナ84号

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