記事のポイント
- ポルシェは最高峰のスポーツカーと言われ、世界中にファンを持つ
- その誕生は1964年と半世紀以上前だが、実は社会課題起点で生まれた
- 時代を超えて人々を魅了する普遍的な魅力の正体とは
世界中のクルマ好きを魅了し続ける「ポルシェ」。その代名詞であり、誰もが知る最高峰のスポーツカーが「ポルシェ911」だ。誕生から半世紀以上が経過した今もなお、時代を超えて人々を惹きつけるが、その普遍的な魅力の要因は、「アウトサイドイン（社会課題起点のビジネス創出）」にある。（自動車ジャーナリスト＝清水和夫）
ポルシェがなぜ世界中にファンを持つのか。その答えを紐解くには、1964年に誕生した初代911、そしてさらにその原点へと時計の針を戻す必要がある。
911の最大の特徴といえば、車体後部にエンジンを積み、後輪を駆動する「リアエンジン・リアドライブ（RR）」というユニークなレイアウトだ。現代のスポーツカー市場を見渡しても、ミッドシップやフロントエンジンが主流となる中で、ポルシェは頑なにRRにこだわり、それを熟成させてきた。
だが驚くべきことに、この稀代のスポーツカーの骨格となった原型は、かつてドイツの国民車として開発された「フォルクスワーゲン・ビートル」だったのである。
ここで大きなテーマとなるのが「アウトサイド・イン・アプローチ」という考え方だ。これは、社会課題や市場のニーズを起点として、企業の目標や活動、製品の開発を決めていく思考法を指す。
歴史を振り返れば、戦前のドイツは世界恐慌の余波による深刻な不況に喘いでいた。貧困に苦しむ国民に自由に移動できる手段を提供し、経済を活性化させること、これこそが当時のドイツにおける最大の社会課題であった。
この課題解決に向けて立ち上がったのが、時の権力者アドルフ・ヒトラーであり、彼がその開発を全幅の信頼とともに依頼したのが、自他ともに認める「奇人天才」のエンジニア、フェルディナント・ポルシェ博士であった。
■社会課題の先に「本質」が
